Renault Koleos 2.5 16V 4WD (171 к.с., бензин, 2008) - Мнения на собственици, оценки, отзиви

кросоувър/SUV, 5 врати, 5 места, размери: 4520.00 мм x 1865.00 мм x 1695.00 мм, тегло: 1697 кг, работен обем на двигателя: 2488 см3, два горно разположени разпределителни вала (DOHC), 4 цилиндъра, 4 клапана на цилиндър, максимална мощност: 171 к.с. @ 6000 об./мин., максимален въртящ момент: 226 Нм @ 4400 об./мин., ускорение (0-100 км/ч): 9.30 с, максимална скорост: 190 км/ч, предавки (ръчни/автоматични): 6 / -, вид гориво: бензин, разход на гориво (градско/извънградско/комбиниран): 13.0 л / 7.7 л / 9.6 л, джанти: 6.5J X 17, гуми: 225/60 R17 H
Технически данниМощностВъртящ моментУскорениеСкоростТеглоРазмери
Разход на гориво - градскоРазход на гориво - извънградскоРазход на гориво - комбиниранМнения на собственициНапиши мнение

Владимир

Краснодар, Russia

Състояние при покупка: употребяван
Години опит с автомобила: 6
Цялостна оценка: 5.0
Комфорт:
Поведение/показатели:
Интериор:
Екстериор:
Здравина:
Съотношение цена-качество:

Предимства: реальный расход по городу менее 12л на сотню, по трассе 8-10 (особо не экономлю), вариатор, отличная проходимость в сложных зимних условиях (4 года ездил по Западной Сибири), заводился без проблем до -45 с синтетикой 0w40,. отличная аэродинамика - заднее стекло всегда остается чистым даже при езде по бездорожью. при пробуксовке по снегу или грязи мгновенно автоматически подключается задний привод. отличная шумоизоляция - пассажиры спокойно спят в длинной дороге. насыщен массой мелких удобств (те же ниши, огромный бардачок с охлаждением от кондиционера и т.д.) и функций по-умолчанию (парктроник, к примеру), ничего лишнего на руле, подрулевой медиа-джойстик и много другого, отсутствие чего сразу замечаешь на других машинах.

Недостатъци: 1 малое расстояние между рядами сидений - пассажирам высокого роста сидеть сзади неудобно, колени упираются в передние сидения. 2 невозможно заблокировать двери снаружи при заведенном двигателе - необходимая функция для ползования в сложных зимних условиях (в Сибири и на северах) для прогрева автомобиля перед поездкой и/или поддержания в теплом состоянии в отсутствие водителя и пассажиров. больше никаких.

Обобщение: из пожеланий: было бы неплохо сделать несколько программных режимов езды - обычный (как есть), экономичный и спортивный; [убрать задний спойлер на последних поколениях Koleos - заднее стекло забрасывается пылью и брызгами.] -- автомобиль достался с пробегом 30 тысяч, я наездил еще 110, за все время не было никаких поломок ни по двигателю или ходовой (спасибо Nissan), ни по электрике, кузову или салону (спасибо Renault). удивительно, почему Renault Koleos в РФ не известен, как Х-Trail.