Renault Koleos 2.5 16V 4WD (171 bhp, bensin, 2008) - Brukernes anmeldelser/meninger og vurderinger

off-road/SUV, 5 dører, 5 seter, dimensjoner: 4520.00 mm x 1865.00 mm x 1695.00 mm, egenvekt: 1697 kg, slagvolum: 2488 cm3, dobbel overliggende kamaksel (DOHC), 4 sylinder, 4 ventiler per sylinder, maks. effekt: 171 bhp @ 6000 rpm, maks. dreiemoment: 226 Nm @ 4400 rpm, akselerasjon (0-100): 9.30 s, topphastighet: 190 km/t, girkasse (automatisk/manuell): 6 / --trinns, drivstofftype: bensin, drivstofforbruk (bykjøring, landevei, kombinert kjøring): 13.0 l / 7.7 l / 9.6 l, felger: 6.5J X 17, dekk: 225/60 R17 H
Tekniske dataEffektDreiemomentAkselerasjonTopphastighetEgenvektDimensjoner
Drivstofforbruk - bykjøringDrivstofforbruk - landeveiDrivstofforbruk - kombinert kjøringLes brukernes anmeldelser/meningerSkriv en anmeldelse/mening

Владимир

Краснодар, Russia

Tilstand ved kjøp: brukt
Års erfaring med bil: 6
Totalvurdering: 5.0
Komfort:
Atferd/Ytelse:
Interiør:
Eksteriør:
Pålitelighet:
Verdi for pengene:

Fordeler: реальный расход по городу менее 12л на сотню, по трассе 8-10 (особо не экономлю), вариатор, отличная проходимость в сложных зимних условиях (4 года ездил по Западной Сибири), заводился без проблем до -45 с синтетикой 0w40,. отличная аэродинамика - заднее стекло всегда остается чистым даже при езде по бездорожью. при пробуксовке по снегу или грязи мгновенно автоматически подключается задний привод. отличная шумоизоляция - пассажиры спокойно спят в длинной дороге. насыщен массой мелких удобств (те же ниши, огромный бардачок с охлаждением от кондиционера и т.д.) и функций по-умолчанию (парктроник, к примеру), ничего лишнего на руле, подрулевой медиа-джойстик и много другого, отсутствие чего сразу замечаешь на других машинах.

Ulemper: 1 малое расстояние между рядами сидений - пассажирам высокого роста сидеть сзади неудобно, колени упираются в передние сидения. 2 невозможно заблокировать двери снаружи при заведенном двигателе - необходимая функция для ползования в сложных зимних условиях (в Сибири и на северах) для прогрева автомобиля перед поездкой и/или поддержания в теплом состоянии в отсутствие водителя и пассажиров. больше никаких.

Oppsummering: из пожеланий: было бы неплохо сделать несколько программных режимов езды - обычный (как есть), экономичный и спортивный; [убрать задний спойлер на последних поколениях Koleos - заднее стекло забрасывается пылью и брызгами.] -- автомобиль достался с пробегом 30 тысяч, я наездил еще 110, за все время не было никаких поломок ни по двигателю или ходовой (спасибо Nissan), ни по электрике, кузову или салону (спасибо Renault). удивительно, почему Renault Koleos в РФ не известен, как Х-Trail.