Renault Koleos 2.5 16V 4WD (171 cvb, gasolina, 2008) - Avaliações e comentários de usuários

veículo fora de estrada/todo-o-terreno/SUV, 5 portas, 5 lugares, dimensões: 4520.00 mm x 1865.00 mm x 1695.00 mm, peso: 1697 kg, cilindrada: 2488 cc, dupla árvore de cames à cabeça (DOHC), 4 cilindros, 4 válvulas por cilindro, potência máxima: 171 cvb @ 6000 rpm, binário máximo: 226 Nm @ 4400 rpm, aceleração (0-100): 9.30 s, velocidade máxima: 190 km/h, velocidades (manuais/automáticas): 6 / -, tipo de combustível: gasolina, consumo de combustível (urbano/extraurbano/combinado): 13.0 l / 7.7 l / 9.6 l, jantes: 6.5J X 17, pneus: 225/60 R17 H
Dados técnicosPotênciaBinárioAceleraçãoVelocidadeTaraDimensões
Consumo de combustível urbanoConsumo de combustível extraurbanoConsumo de combustível combinadoComentários de usuariosEscreva um comentário

Владимир

Краснодар, Russia

Condição: usado
Dono há: 6
Avaliação geral: 5.0
Conforto:
Desempenho:
Interior:
Exterior:
Confiança:
Relação custo-benefício:

Prós/Vantagens: реальный расход по городу менее 12л на сотню, по трассе 8-10 (особо не экономлю), вариатор, отличная проходимость в сложных зимних условиях (4 года ездил по Западной Сибири), заводился без проблем до -45 с синтетикой 0w40,. отличная аэродинамика - заднее стекло всегда остается чистым даже при езде по бездорожью. при пробуксовке по снегу или грязи мгновенно автоматически подключается задний привод. отличная шумоизоляция - пассажиры спокойно спят в длинной дороге. насыщен массой мелких удобств (те же ниши, огромный бардачок с охлаждением от кондиционера и т.д.) и функций по-умолчанию (парктроник, к примеру), ничего лишнего на руле, подрулевой медиа-джойстик и много другого, отсутствие чего сразу замечаешь на других машинах.

Contras/Desvantagens: 1 малое расстояние между рядами сидений - пассажирам высокого роста сидеть сзади неудобно, колени упираются в передние сидения. 2 невозможно заблокировать двери снаружи при заведенном двигателе - необходимая функция для ползования в сложных зимних условиях (в Сибири и на северах) для прогрева автомобиля перед поездкой и/или поддержания в теплом состоянии в отсутствие водителя и пассажиров. больше никаких.

Opinião geral: из пожеланий: было бы неплохо сделать несколько программных режимов езды - обычный (как есть), экономичный и спортивный; [убрать задний спойлер на последних поколениях Koleos - заднее стекло забрасывается пылью и брызгами.] -- автомобиль достался с пробегом 30 тысяч, я наездил еще 110, за все время не было никаких поломок ни по двигателю или ходовой (спасибо Nissan), ни по электрике, кузову или салону (спасибо Renault). удивительно, почему Renault Koleos в РФ не известен, как Х-Trail.