Renault Koleos 2.5 16V 4WD (171 c.p., benzină, 2008) - Comentariile utilizatorilor, evaluări

off-road/SUV, 5 uşi, 5 locuri, dimensiuni: 4520.00 mm x 1865.00 mm x 1695.00 mm, greutate: 1697 kg, cilindree: 2488 cc, doua axe cu came/doi arbori cu came in chiulasă (DOHC), 4 cilindri, 4 supape pe cilindru, putere max.: 171 c.p. @ 6000 rpm, cuplu max.: 226 Nm @ 4400 rpm, accelerație (0-100): 9.30 s, viteză max.: 190 km/h, trepte (manuale/automate): 6 / -, combustibil: benzină, Consum de combustibil (urban/extraurban/mediu): 13.0 l / 7.7 l / 9.6 l, jante: 6.5J X 17, pneuri: 225/60 R17 H
Date technicePutereCupluAccelerațieVitezăGreutateDimensiuni
Consum urban de combustibilConsum extraurban de combustibilConsum mediu/mixt de combustibilCiteşte comentariile utilizatorilorScrie un comentariu

Владимир

Краснодар, Russia

Stare: utilizată/second hand
Ani de utilizare: 6
Evaluare generală: 5.0
Comfort:
Comportament/performanțe:
Interior:
Exterior:
Rezistență:
Raport calitate-preţ:

Avantaje: реальный расход по городу менее 12л на сотню, по трассе 8-10 (особо не экономлю), вариатор, отличная проходимость в сложных зимних условиях (4 года ездил по Западной Сибири), заводился без проблем до -45 с синтетикой 0w40,. отличная аэродинамика - заднее стекло всегда остается чистым даже при езде по бездорожью. при пробуксовке по снегу или грязи мгновенно автоматически подключается задний привод. отличная шумоизоляция - пассажиры спокойно спят в длинной дороге. насыщен массой мелких удобств (те же ниши, огромный бардачок с охлаждением от кондиционера и т.д.) и функций по-умолчанию (парктроник, к примеру), ничего лишнего на руле, подрулевой медиа-джойстик и много другого, отсутствие чего сразу замечаешь на других машинах.

Deyavantaje: 1 малое расстояние между рядами сидений - пассажирам высокого роста сидеть сзади неудобно, колени упираются в передние сидения. 2 невозможно заблокировать двери снаружи при заведенном двигателе - необходимая функция для ползования в сложных зимних условиях (в Сибири и на северах) для прогрева автомобиля перед поездкой и/или поддержания в теплом состоянии в отсутствие водителя и пассажиров. больше никаких.

Concluzie generală: из пожеланий: было бы неплохо сделать несколько программных режимов езды - обычный (как есть), экономичный и спортивный; [убрать задний спойлер на последних поколениях Koleos - заднее стекло забрасывается пылью и брызгами.] -- автомобиль достался с пробегом 30 тысяч, я наездил еще 110, за все время не было никаких поломок ни по двигателю или ходовой (спасибо Nissan), ни по электрике, кузову или салону (спасибо Renault). удивительно, почему Renault Koleos в РФ не известен, как Х-Trail.